ברצוני לרכוש סירה, האם אוכל לשוט איתה בסופ"ש / למחרת / ביום הקנייה ?
תלוי, ישנם כמה תרחישים:
- במידה ותרצו להשתמש במשוטים בלבד להנעת הסירה, אז בהחלט כן, תוכלו לצאת ולחתור תיכף ומיד.
- במידה ותרצו להשיט את הסירה עם מנוע, צר לנו לאכזב אותכם, אבל הסיכוי לכך יהיה נמוך יותר. וזאת מכיוון ששימוש במנוע מצריך על פי החוק הישראלי
רישוי - ולאו דווקא רישיון - (ראו בהמשך מה ההבדל)לשונית שנייה למטה הרישוי דורש: מעבר בחינת כושר שייט, ציוד בטיחות חובה, וביטוח צד ג' )
הליך שעליו נפרט בהמשך, שמוטל על הלקוח לאחר הקנייה,
ועשוי לקחת כשבועיים עד כחודש לקבלתו. (אם כי אין צורך להיבהל, ולתת לו להרתיע אותנו)
ולכן, לא תוכלו להשיט סירה ממונעת במסגרת החוק, לפני מילוי ועמידה בכללים הנדרשים. - במקרים נדירים בהם יש לנו במלאיי סירות יד ראשונה או שנייה, לאחר כושר שייט, ניתן יהיה להכינם לשייט במהירות גבוהה יותר,
כאשר מה שנותר הוא להעביר בעלות בהמשך - מה שלא אמור למנוע שימוש זמני עד אז. אך יש לציין שבמצב כזה תהיו מוגבלים כמובן לדגם הסירה (על אורכו), ואל המנוע ששוייך לו בזמן הרישוי, החלפת המנוע באם תרצו, תצריך שינויים בתעודת "היתר השייט". צרו קשר למידע נוסף ובירור...
האם חייבים רישיון משיט (נהיגת סירה) ? אם לא מה הוא נותן ?
לא חייבים רישיון,
אפשר לשוט גם ללא רישיון משיט, תחת תנאים מסויימים, כפי שנפרט להלן:
1. שייט משוטים בלבד - הפותר גם מחובה ברישוי כושר שייט, ביטוח, וציוד חובה (ראו פירוט בהמשך)
, מה שיאפשר לך לצאת לשוט תיכף ומיד - אפילו לאדם בודד - כל עוד השייט מתבצע בשעות האור בלבד.
2. שייט ללא רישיון משיט, המוגבל למנוע מקסימלי עד 6 כ"ס וסירה באורך 7 מ' - תקן זה יגביל
אותך בתקנות שייט: עד מרחק 500 מטר מהחוף, ובאור יום בלבד: ויאפשר לך לשוט בתנאי שבוצעה בחינת כושר שייט,
נרכשה פוליסת ביטוח צד ג', ושקיים ציוד בטיחות חובה בכל עת על הסירה.
(וכמו כן לציוד כושר השייט בתקן הנ"ל - מתווספת חובה נוספת, להתקנת מגן מדחף על המנוע) ויתרה מזאת, מי שבוחר באפשרות זו יהיה חסר יכולת להגיש בקשה לשייט לילי, ולשייט בודד ממונע, כל עוד הוא ללא רישיון משיט.
לאחר שתבחרו להנפיק רישיון שכזה, תוכלו להסיר את המגבלות, מתעודת כושר השייט הישנה (שאגב שמה הרישמי במסמך הינו "רישיון שייט" ראו דוגמה),
לאחר שעידכנתם אותו בהתאם. משיט בעל רישיון פטור ממגבלת המנוע המקסימלי, חובת מגן המדחף, ויהנה ממרחק הפלגה מותר גדול יותר, שיעלה בהתאם לאורך הסירה. ויכול כמו כן לקבל את אותו
האישור לשייט הלילי אם יהיה חפץ בכך בתנאי שיחזיק בציוד הנוסף הדרוש לכך: אור ניווט, מצבר, אמצעי להטענת מצבר. במקרים מסויימים תחת תנאים
וקריטריונים מחמירים, לרבות ותק רישיון בן 5 שנים, יוכל גם להגיש בקשה לשייט בודד עם מנוע - ראה בהמשך)הגבלות נוספות ראה לשונית בהמשך: "האם ניתן לשוט לבד ?"
אך אל תתנו לאף אחד לבלבל אותכם
כל כלי שייט ממונע בשל הוא, ללא קשר לסוג המנוע:
חשמלי או בנזין, ולאם הבעלים מחזיק ברישיון משיט (נהיגת סירה) או לא, חייב:
- בהנפקת רישוי כושר שייט.
- החזקת ציוד חובה בסירה (בהתאם לסוג הרישיון).
- וביטוח צד ג'.
- ליווי של איש צוות נוסף (גיל 16 ומעלה)
שייט בסירה ממונעת ללא כושר שייט בתוקף, וללא אחד מהמצויינים למעלה, עלול לגירור לקנסות כבדים.
קנסות משטרה ימית הינם חמורים במיוחד לעומת תעבורה יבשתית, ועשויים להגיע לעיתים ל 3,200 ₪ ויותר
**ראה בלשונית הבאה פירוט לגבי ההבדלים בין רישוי סירה לרישיון משיט**.
האם צריך רישוי כלשהו ? מה ההבדל בין כושר שייט לרישיון משיט ? איך רישיון משיט משפיע על הרישוי ?
כאמור לשימוש במשוטים בלבד, אין צורך בשום רישוי, ותוכלו לצאת ולחתור תיכף ומיד בתנאי שזה בשעות האור.
לגבי שייט ממונע -
ניתן לשוט גם ללא רישיון תחת תנאים מסויימים (כפי שפירטנו לשונית למעלה) אך העניין הופך לקצת יותר מורכב
לעומת סירת משוטים, ואכן יהיה נדרש לבצע רישוי, מה שמצריך קצת התעסקות בירוקרטית, בין אם זה על ידי הצוות המקצועי
של אשדוד ים (בעלות נוספת), או ע"י הלקוח, אך כאמור אין צורך להיבהל ולהירתע אנחנו כאן לרשותכם כדי לסייע...
קודם כל, כדי להסביר מה זה אומר רישוי, נבקש להבחין בין שתי מושגים:
רישיון משיט (12) , שאפשר להתייחס אליו בעצם כרישיון נהיגה לסירה - הוא בעצם הרישיון שמסמיך את משיט הסירה ("הנהג" קרי: "משיט")
לשייט חופי, ועל כן מצריך לימוד תיאורייה, ובחינת תיאורטית, ושיעור וטסט מעשי.
איננו מהווה תנאי חובה לשימוש בסירה ממונעת, אך בהיעדרו תיאלצו לשאת במספר הגבלות נוספות ראה לשונית אחת למטה
כושר שייט - בדומה לטסט לרכב, (אם כי במקרה זה הינו מתבצע מדיי שנתיים ולא מדיי שנה,
ולא דורש בהכרח "רישיון נהיגה") היא בחינה מטעם מנהל הספנות, הבוחנת את הכשירות של הסירה והמנוע להפלגה בים,
יחד עם וידוא שהמפרט המוצהר במסמכים אכן תואם למפרט בפועל, ושקיים בסירה את כל ציוד הבטיחות הנדרש, ובאופן תיקני, יחד עם פוליסת ביטוח צד ג' בתוקף.
בכל אופן ובכל מצב סירה ממונעת תמיד תדרוש בדיקת כושר שייט, ציוד בטיחות חובה, וביטוח צד ג', וזאת ללא קשר לאם יש ברשותנו רישיון משיט או לא, ואם המנוע חשמלי או מסוג בנזין.
מהם ההגבלות לשייטים ללא רישיון משיט (רישיון נהיגה לסירה) ?
השייט לאחר ביצוע כושר שייט ועמידה בכל התנאים יהיה אפשרי אך תחת המגבלות הבאות: מגבלת מרחק 500 מטר מהחוף, חובת מגן מדחף, שייט יום בלבד, חוסר יכולת לבקשת היתר שייט בודד - בשימוש עם מנוע.
(בעוד שלמשל שייט בעזרת משוטים, בתנאי שהמנוע אכן נשאר בבית, או על החוף, ברכב וכו', פותר את המשתמש מלהיות כפוף לתקנות הללו - למעט שייט בלילה החייב תמיד בהיתר שייט לילי, אור ניווט, ורישיון משיט.)
האם ניתן לשוט לבד ?
אם נניח לרגע בצד את העניין הלוגיסטי של נשיאת סירה מתנפחת לבד, ראה להרחבה.בלשונית למטה: "האם אדם אחד יוכל להשיק את הסירה לבד למים ?"
ישנם 2 אפשרויות:
- שייט בעזרת משוטים בלבד, (ובתנאי שתשאירו את המנוע, בחוף/רכב/בבית), יאפשר לכם לשוט לבד, שכן סירות משוטים לא כפפות לשום תקן כל עוד היא שטה בשעות האור.
-
לגבי שייט עם מנוע לאדם בודד, המצב יהיה שונה מכיוון שעל פי החוק הישראלי, רק בעלי רישיון משיט עם ותק של 5 שנים, יכולים להגיש בקשה למנהל הספנות,
וכל עוד עומדים בקריטריונים המחמירים, ראה כאן מידע נוסף על הנוהל באתר רספ"ן (מנהל הספנות )
מה זה מינהל הספנות / רספ"ן ?
אגף ממשלתי המשוייך למשרד התחבורה הממונה על רישוי כלי שייט, הסמכת משיטים, ותקנות בדבר עניינים הקשורים לתעבורה ימית.
שמו העדכני כיום בעידן המודרני הינו רשות הספנות והנמלים, (או בראשי תיבות רספ"ן)
מהו הציוד הדרוש לכושר שייט ?
עפ"י החוק הישראלי ישנם שתי קטגוריות אליהן ישתייכו רוב בעלי סירות הממונעות לשייט פנאי
באורך עד 7 מ' (לרבות סירות מתנפחות). החלוקה מוגדרות לפי עוצמת המנוע:
- מנוע 6 כ"ס ומטה
- מנוע מעל 6 כ"ס (ראה בהמשך הלשונית)
על כל הכמות הנדרשת, ובכל מצב, בכל עת, ולאורך כל זמן שהוא:
רשימת ציוד כושר שייט לסירה עם מנוע מוגבל עד 6 כ"ס / 4.4 K בשעות אור בלבד:
חגורות הצלה תיקניות דגם 2
חובה להחזיק תמיד בסירה (כמספר האנשים המותר ברישיון) -
אחרת עשויים לקבל רישיון מוגבל למספר נוסעים מופחת לאחר הבחינה...
כמו כן, באם נבחר להשאיר לאחר מכן, חלק מאפודות הציפה בבית או בחוף בעת השייט,
אנו נהיה עשויים להסתבך עם קנס, או אזהרה בעת ביקורת משטרה ימית,
וזאת אפילו גם במצב שכל הנוסעים לובשים חג' הצלה והסירה לא נמצאת בכלל בקיבולת נוסעים מלאה - ולא בטוח שהשוטר כמובן יקבל את ההסברים שלנו...
ניתן ללבוש חגורות הצלה ספורטיביות, אך אלה לא מחליפות את החובה להחזיק את החגורות התיקניות בסירה בכל אופן, ובכמות הדרושה.
ערכת עזרה ראשונה תיקנית לסירה דגם 1
מטף כיבוי אש לפחות 1 ק"ג
לפיד עשן בתוקף לסימון בזמן חירום
מראת איתות – לסימון כגיבוי בזמן חירום בשעות אור
עוגן 3 ק"ג לפחות (מומלץ לבחור עוגן 6 ק"ג לסירות ארוכות יותר מ- 4 מ')
חבל עוגן לפי התקן 10 מ"מ לפחות:
עם שתי אפשרויות לבחירת האורך:
א. 30 מ' לכינרת בלבד כאשר מצויין יהיה, על גבי הרישיון: "מוגבל לשייט בכנרת בלבד".
ב. 70 מ' לרישיון לא מוגבל איזור (כינרת + ים)
– כמו כן, לאורך החבל יש משמעות גם ליעילות העגינה
מגן מדחף – חובה בהעידר רישיון משיט.
זוג משוטים הינו פריט חובה, אם כי לרוב כבר כלול בסירות קטנות, וביחוד בסירות מתנפחות, יש ברשותנו להציע כמובן גם משוטי חירום, וגם משוטים ספורטיבים.
כלי להוצאת מים- על פנו כלי פשוט ובסיסי, אך מחויב בתקן, והכרחי בעת הצורך, שתפקידו, איך לא - לרוקן מים בעת הצורך מהסירה. ואכן אין לו תקן מסויים, לפיכך כל כלי קיבולת בגודל סביר יתאים,
בין אם זה מיכל אקונומיקה / מרכך כביסה גדול חתוך כדי לאפשר מילוי מים קל, או בין אם זה הכלי הסטנדרטי שאנו מציעים לרכישה באתר בעלות 19₪).
** להסרת הגבלת יום חייב להשלים את כל הבאים:
רישיון משיט מוסמך, אורות ניווט, אמצעי ליצור וטעינת חשמל
כושר שייט עם מנוע גדול מ-6 כ"ס
דורש רישיון משיט (נהיגת סירה) וציוד נוסף, עם הרבה יותר משתנים, התלויים הרבה יותר בהעדפות המשתמש, צרכים, סוג המנוע והסירה שברשותכם,
כך שעלות המצטברת לציוד הבסיסי ביותר העשוייה להגיע לכ1000 שקלים נוספים ויותר, בנוסף לעלות של ערכת כושר השייט ההתחלתית.
לפירוט ראה מידע נוסף
מה הציוד הנדרש לבעלי רישיון משיט המבקשים להתיר שייט לילה ?
כאמור שייט לילה יחד עם מנוע, או משוטים אפשרי רק לבעלי רישיון משיט, בתנאיי שנבחנו בבחינת כושר השייט שלהם גם להיתר שייט לילי,
ומחזיקים בסירה אור ניווט, מצבר, אמצעי ליצור חשמל.
אפילו שימוש במשוטים בלבד איננו פותר את המשתמש מלהיות כפוף לתקנות הללו -
ומעבר להיבט החוקי - יש לציין שעשוי להיות זאת מסוכן לשהות בלב ים ללא סימון אור ניווט,
המשמש כדי להזהיר סירות אחרות קרובות מפני התנגשות. ראה כאן קטגוריית אורות ניווט מומלצים לסירת גומי
איך עושים כושר שייט ? מה התהליך לרישוי סירה חדש (בדיקה ראשונית) ?
כאמור - כושר השייט הינה בחינה המסמיכה, ומאשרת את כשירות הסירה, יחד עם המנוע הספציפי שלה - ליציאה לשייט.
ולכן מתבצעת רק לאחר הקנייה, בדומה לטסט לרכב על שם הבעלים...
(מכיוון שיש המון אפשרויות בחירה ושיקולים אפשריים של כל אדם ואדם בזמן שבוחר את המנוע לסירה שלו- אשר תלויים כמובן בהעדפותיו וצרכיו האישיים -)
מה שאומר שיהיה זה מוטל על המשתמש לאחר הרכישה להסדיר זאת (בין אם באופן עצמאי, ובין אם זה בלהיעזר בשירות המקצועי שלנו),
ולשאת בתשלומי ההאגרות הממשלתיות, לרכוש ציוד כושר שייט חובה, ופוליסת ביטוח צד ג'... ראה בהמשך בלשוניות למטה: "מה הן העלויות הנילוות לסירה עם מנוע ?" ו -"איך משלמים אגרות ?"
אך אל נא להיבהל, אנחנו כאן לשירותכם, בלשונית זו נסקור מהו התהליך שיהיה על לקוחותינו לעבור ברגע שתמצאו,
ותרכשו את סירה האחת שלכם, ואז גם תגלו שאתם לא לבד ושאנחנו נשארים לרשותכם ולצידכם (ולאו דווקא אך רק בעניין זה, גם לאחר הקנייה, דרך שתי האפשרויות הבאות:
- טיפול מלא שלנו באמצעות שירות משלים, למעבר כושר שייט ע"י הצוות המקצועי שלנו - מה שפותר את הלקוח מאותו התהליך, ואפילו את הצורך בנוכחות שלו.
- או לחילופין: בהדרכה, סיוע, ובליווי שלנו בדבר איך לגשת עצמאית להליך כושר השייט הראשוני - נסביר, נדריך אותכם בסבלנות לגבי שלב אחר שלב במעמד הרכישה, ובכל שלב לגופו. כשתבקשו סיוע בעת הצורך - אנו כאן כדי ללוות ולשרת אותכם גם טלפונית, עם טיפים איך לדאוג שהכל ינוע חלק ככל הניתן, חינם
ללקוחותינו.
אוקיי, אז איך מנפקים כושר שייט ראשוני ?
ברגע שתרכשו סירה עם מנוע מאשדוד ים, יעמדו לרשותכם באותו המעמד שלוש אפשרויות:
- לגשת לבדיקה הראשונית באופן עצמאי
- לבחור באותו השירות המשלים של אשדוד ים, בעלות נוספת למעבר בחינת כושר השייט ,
(בחירה פופולארית ע"י לקוחות רבים – ראה פרטים בלשונית: "האם תוכלו לבצע עבורי את כושר השייט ?") - או שלישית - לוותר או לדחות את ביצוע בחינת כושר השייט לזמן מאוחר יותר,
מכיוון שאתם כרגע מעוניינים לשוט רק בעזרת משוטים.
אם בחרתם בשנייה, זאת אומרת שלאחר תקופה של בין שבועיים לכחודש ימים (ראה בהרחבה)לשונית "כמה זמן לוקח לבצע כושר שייט ?" תוכלו להינות מסירה בעלת כושר שייט,
המוכנה להשקה למים, ללא טרחה, בירוקרטיה, התעסקות, וכאבי ראש, ואף גם ללא הנוכחות שלכם בעת הבחינה....
אם תרצו לגשת עצמאית, ככל הנראה יעניין אותכם לדעת מהו הוא הנוהל והתהליך, כפי שנפרט כעת....
...לאחר נהלים חדשים של מנהל הספנות, הוחלט להגדיר נוהל חדש לרישוי ראשוני של הסירה, הנקרא מעכשיו "בדיקה ראשונית".
נוהל זה מחייב את הגשת כל המסמכים הנדרשים, עפ"י הקריטריונים של רספ"ן, מבעוד מועד, למשרדי מינהל הספנות לאישור, וזאת בטרם תוכלו בכלל לגשת לבחינה.
הגשת מסמכים:
רשימת המסמכים הדרושים:
- תעודת בונה ותעודת אפוסטיל מאושרות ע"י יצרן.
- שטר מכר - הממולא על ידי המוכר בעת הקנייה.
- "טופס בקשה לביצוע פעולה בכלי שייט" (מטעם מנהל הספנות – ימסר על ידנו).
- וחשבונית קנייה.
מסמכים אלה ניתנים להגשה כקבצים סרוקים במייל, פקס,
או לשליחה דרך דואר ישראל (באם אין ברירה), ואף גם למסירה פיזית
למשרדי מנהל הספנות בחיפה ע"י שליח, או עצמאית,
אם כי יש לציין שבשלב זה אין עוד צורך במסמכים מקוריים, ובכלל לא חייבים להגיע ישירות למשרדים.
(אם ברצונכם למסור את המסמכים פיזית בכל זאת, יש לציין שאותם המשרדים
מקבלים קהל כרגע רק באילת או בחיפה (בניין הטיל), נכון ל2021. וכמו כן, מצריכים כנוהל חדש זימון תור מראש
באתר או אפליקצייה my visit לאור מגיפת הקורונה, כדאי להתעדכן מראש. ראה מידע נוסף באתר רספ"ן לגבי הנחיות לביקור וזימון תור לקבלת קהל בזמן קורונה.)
יחד עם זאת כדאי לכולם להכיר, ששעות הפעילות הינן מוגבלות: גם בשעות הביקורים באם תרצו - וגם למענה הטלפוני (ראו לשונית אחרונה). ויש לציין שמניסיוננו מסירה פיזית
לאו דווקא אומרת תמיד טיפול מזורז, ואין לצערנו לאף אחד שליטה גדולה על זמני הטיפול של מנהל הספנות, שכגוף ציבורי לא תמיד מתנהל ביעילות הגבוהה ביותר...
בכל מקרה, מרגע הקנייה כל המסמכים שייכים לכם, ונמצאים ברשותנו, כך שלא צריך להתרוצץ, ותוכלו לקבל אותם ישירות אליכם במעמד הקנייה
(באם תבחרו לגשת לבחינה בעצמכם) חינם ללא עלות - כדי שתוכלו לגשת לבחינת כושר השייט אם תרצו - במוקדם או בשלב מאוחר יותר. וכמובן שתזדקקו אנחנו כאמור
עומדים לרשותכם; נכונים ושמחים לסייע בהסברים, סיוע והדרכה, לגבי שלב אחר שלב - הגשת המסמכים, ובהמשך הליך כושר השייט, וכו'. כמו כן,
נשמח כמובן לעזור ללקוחתינו, חינם, כסיוע נוסף, במילוי וסריקת הטפסים לאלה המבקשים, ומתקשים בכך.
גם לאחר ששלחתם את המסמכים בדוא"ל/ אמצעי אחר - יש עדיין לשמור את מסמכי המקור אצלכם. (מכיוון שתצטרכו להציג ולמסור שוב את תעודת הבונה והאפוסטיל בהמשך, והפעם כתעודות מקור, לבוחן כושר השייט
בעת הבדיקה הראשונית). ועל כן הם תקפים אך ורק לסירה שברשותכם, בהתאם למספרה הסידורי. במקרה ודחיתם את ביצוע הבחינה / או שחלף זמן מה עד שהחלטתם לגשת,
כדאי מאוד לא לאבד אותם, מכיוון שמגיעות מחו"ל עם שליח, ישירות מהיצרן, ונחתמות במיוחד ע"י נוטריון וגופי הממשלה ממונים בארץ היצור, ועל כן שיחזורם
יחזיק בעלות כספית, בסכום לא מבוטל להנפקה ושליחה חוזרת, בעוד שלצורך העניין שאר המסמכים מגובים אצלנו בארכיון לכל מקרה.
לקוחות אשדוד ים הבוחרים שאנחנו נבצע עבורם את כושר השייט, נהנים משירות מלא
של מילוי והגשת המסמכים למינהל הספנות על ידנו, וכך לא צריכים לטרוח, להתרוצץ ו/או להסתבך
עם הגשת הניירת, באונליין, הגעה פיזית/ להמתין לדואר ישראל/ או לרדוף בטלפונים כדי לוודא שהמסמכים אכן התקבלו.
קבלת טופס לזימון לבדיקה ראשונית
רק לאחר שהמסמכים ובקשתכם התקבלה, ולאחר זמן טיפול התלוי ברספ"ן,
תקבלו סוף סוף טופס הזימון בדוא"ל לבדיקה ראשונית, מה זה אומר ?
טופס זה לאחר תשלום האגרה המצורפת לו (בעלות סביב ה250 ₪ +/- בהתאם לאורך וסוג הסירה, - ראה בהמשך בלשוניות למטה: "מה הן העלויות הנילוות לסירה עם מנוע ?" ו -"איך משלמים אגרות ?". הניתנת לתשלום בפורטל הממשלתי my gov, או למי שמעדיף דרך דואר ישראל (אם כי רק לאחר שתבקשו ותקבלו מרספ"ן תלוש תשלום שישלח בדואר.)
יאפשר לכם לזמן תור (חובה להזמין מראש לאור מגפת הקורונה, גם במקרה הזה.) לבדיקה הראשונית דרך האפליקצייה או אתר my visit -
בין אם זה למועד הקרוב ביותר, לאורך הארץ (אם ברצונכם לזרז תהליכים), או למועד והמיקום הנוח לכם ביותר -
לרוב אין הגבלה כלשהי על המעגן/מרינה בה נבחר (למעט זמינות התורים,
ומרינת תל-אביב יוצאת הדופן שנכון ל2021 לא מאפשרת בחינות כושר שייט לסירות מחוץ למים, בין אם זה סירות ע"ג נגררים או סירות גומי וכו', מפאת חוסר במקום).
הבדיקה הראשונית (כושר שייט)
הבדיקה הראשונית מתבצעת במרוכז באותם הימים, יחד עם שאר שירותי רישוי נוספים כמו חידוש כושר שייט, העברת בעלות, שינוי מנוע, ובקשות להיתרי רישיון שונים, ועוד.
כל אלה מתבצעים במועדים קבועים, ע"י בוחן מוסמך מטעם מנהל הספנות. המגיע למרינות ולמעגנות השונות הפרוסות לאורך הארץ.
עפ"י רשימה שמתפרסמת מראש מדיי שנה (ראה בהמשך)בלשונית "מהם מועדי בחינות כושר השייט לשנת 2021 ?", אשר גם עשוייה להיות כפופה לשינויים לאור הקורונה, ואירועים חריגים כאלה ואחרים.
באותו היום כשיגיע תורכם, ותפגשו את הבוחן,
הוא ירצה לוודא בבדיקה שהסירה שלכם כשירה, שמפרט הסירה והמנוע בפועל זההים למפרט שסופק במסמכים. וכל שכן -
שציוד כושר השייט שברשותכם הינו תיקני, ובתוקף. וכמובן שזה מגיע לסירות מתנפחות, על הסירה להיות מנופחת כהלכה לקראת הבחינה.
כמו כן, תתבקשו למסור לו באותו מועד את תעודות המקור של האפוסטיל + תעודת בונה שהזכרנו קודם.
בפעמיים הבאות שתרצו לחדש את כושר השייט (מדיי שנתיים) הבוחן יבקש לראות גם שיש ברשותכם פוליסת ביטוח צד ג' בתוקף, אך לא בבחינה הראשונית.
אם כי תצטרכו בכל זאת לדאוג להסדרת הביטוח, בתום התהליך ולפני הירידה למים, כיוון ששיט ללא תעודת ביטוח צד ג' אינו אסור בחוק, אחרת אתם עשויים לקבל קנס.
המתנה לקבלת מספר רישוי סירה
לאחר שעברתם את הבחינה בהצלחה ללא תקלות (כמובן שנדריך וננחה אותכם לכך), עליכם להמתין בסבלנות מספר ימים,
(תלוי בזמני הטיפול של מנהל הספנות) לאישור בדוא"ל שעברתם את הבדיקה הראשונית, ועימו תקבלו את מספר הסירה.
ואז ברכות, כמעט סיימתם !
הדבקת מספר רישוי סירה
על גבי התעודה מופיע מספר הסירה שלכם, שחובה יהיה עליכם להציג על גביה בהדבקה, או באמצעי אחר כגון צביעה, תלייה וכו', ובאופן שיהיה גלוי וברור לעין... על מנת שיהיה נוח,
ויחזיק לאורך זמן, אנחנו ממליצים ונוהגים, ביחוד כשזה נוגע לבד הגומי העשוי PVC, להשתמש בהדבקה. וזאת כדי שהמספר יהיה ברור לעין, ולא ידהה או יתקלף לאחר זמן מה,
ויגרור לאי נוחות: קנסות במקרה הרע, או אזהרה בעת שתפגשו במשטרה ימית, יחד עם הטרחה החוזרת לתקן את המספר... הדבקת המספר חייבת להתבצע
בעזרת ערכת דבק ופאצ'ים מותאמים לבד PVC, אחרת היא לא תחזיק ונעבוד לשווא, (כמובן שיש לנו לספק ערכות שכאלה למי שזקוק).
את הפאצ'ים יש לחתוך לצורת המספרים שקיבלתם, בעזרת מספריים, סכין וכו', ולמלא אחר הנחיות יצרן, ולאפשר זמן יבוש של 72 שעות להיצמדות מלאה ותקינה.
זהו ? האם סיימנו ?
כמעט....
לאחר שהצמדנו את המספר יש לשלוח תמונות המוכיחות זאת
למנהל הספנות לאישור שהמלאכה הושלמה, וכדי שנקבל סוף סוף את אישור כושר השייט המיוחל.
3 תמונות ( אחת מכל צד, ואחת מאחור).
המתנה לאישור הנפקת רישיון שייט בדוא"ל
לאחר ששלחנו את התמונות יש להמתין מספר ימים, ולבדוק מדיי פעם בפורטל MY GOV לגבי עידכוני סטטוס הבקשה,
והאם כבר אושר לנו רישוי כושר השייט, או שטרם אושר - כיוון שלא תמיד אפשר להסתמך שנקבל התראה על כך בזמן העידכון.
לאחר שראינו שכן, אפשר לצהול ולשמוח. ומה שרק נותר יהיה הוא לשלם את האגרה הנוספת, (שוב דרך פורטל MY GOV) על סך 189 ₪ (או דרך דואר ישראל אם מבקשים תלוש תשלום מרספ"ן)
שתאפשר לנו להדפיס את תעודת כושר השייט, תעודת כושר השייט חייבת להימצא בסירה בכל עת, וכדאי לניילן אותה, יחד עם פוליסת הביטוח, ולדאוג שתמיד אלה יהיו איתנו כשנצא לים.
ברגע שהדפסנו אותה אפשר לנשום לרווחה, ולאחר שרכשנו את פוליסת הביטוח, נוכל לצאת לשייט ממונע סוף-כל-סוף... (כשירות נוסף, נוכל לסייע בהדפסת וניילון למינצייה של התעודה ללקוחותינו, ללא עלות).
זהו סיימתם, טפחו לכם על השכם...
עברתם את בחינת כושר השייט בהצלחה, ותצטרכו לחדש אותה רק בעוד כשנתיים,
(בהליך מזורז וקל יותר, הכולל רק תשלום אגרת חידוש, והגעה לבחינת כושר שייט חוזרת, מול בוחן לאחר שווידאתם
שתעודת הביטוח שלכם בתוקף, לפיד עשן בתוקף, ושציוד החובה נותר כשיר. וכאשר תהיו פטורים מהגשת ניירת חוזרת, ותשלום אגרות כפול).
Photo by bruce mars on Unsplash
לחילופין, ולאחר שהסברנו מה דורש מאיתנו תהליך הרישוי,
נזכיר שניתן לחסוך את כאב הראש והטרחה, ולהיעזר בשירות המשלים למעבר כושר שייט על ידי הצוות המקצועי של אשדוד ים.
ראה מידע נוסף:
.לשונית אחת למטה
האם תוכלו לבצע עבורי את כושר השייט ?
בהחלט כן, אנחנו מציעים שירות מעבר כושר שייט ללקוחותינו בעלות נוספת (600 ₪)
מה שאומר שנוכל גם לספק לכם סירה עם רישוי, מוכנה למים ללא כאבי ראש ובירוקרטיה.
אופצייה זו הינה פופולארית בקרב לקוחות רבים.
וכוללת טיפול ומילוי מלא בהכנת ובהגשת הניירת, למנהל הספנות,
הכנת הסירה לבדיקה הראשונית, הדבקה איכותית ואסתטית של מספר הסירה באמצעות פאץ' PVC באופן מקצועי.
וכמובן הצגת הסירה לבוחן, הגשת מסמכים מקוריים וטיפול מלא בהליך הבחינה, ללא צורך בנוכחותכם, כך שתקבלו סירה שמוכנה לגמרי להשקה למים.
וכל זה בעלות 600 ₪.
השירות איננו כולל את עלות פוליסת הביטוח צד ג', וציוד כושר השייט בעלות נוספת בהתאם לסירה, וסוג הרישיון. וכמו כן לא כוללת את האגרות הממשלתיות
למנהל הספנות שיש להסדיר דרך הפורטל או האפליקצייה MY GOV או בדואר ישראל - ראה בהמשךבלשונית: "מה הן העלויות הנילוות לסירה עם מנוע ?" .
זמן משוער הינו בין שבועיים לכחודש ימים, וכפוף למועדים הקבועים מראש, בהם מגיע בוחן מטעם מנהל הספנות למרינה באשדוד (בשגרה מדובר על כפעמיים בחודש). למעט אירועים חריגים,
או בלתי צפויים, כמו סגר בגין התפרצות קורונה, העשוי לבטל או לשנות את אותם התאריכים. כמו כן, זמן האספקה כפוף להסדרת תשלום האגרות ע"י הלקוח בזמן. כמובן שאנחנו כאן כדי לתזכר, ולהשתדל לספק את הסירה שרכשתם בהקדם, שכן אנחנו מבינים שאין דבר יותר קשה מלחכות לסירה הראשונה שלכם.
כמה זמן לוקח לבצע כושר שייט ?
תלוי בהרבה מאוד גורמים, זמן ריאלי לרוב האנשים יהיה כשבועיים עד חודש, בהנחה ותעמדו בכל הדרישות של מנהל הספנות,
תשלמו את האגרות בזמן, ועברתם את הבדיקה הראשונית בהצלחה, ללא בעיות ובלתמ"ים. מה שלא אמור להיות יותר מדיי קשה לאחר ההדרכה שלנו,
ואם ממלאים אחר ההנחיות ללא "הימורים" או קיצורי דרך.
**יש לקחת בחשבון את זמני הטיפול של מנהל הספנות, לטופס בדיקה ראשונית והנפקת מספר, ולאחר
מכן אישור כושר השייט - (3 שלבי טיפול נפרדים). שכאמור לצערנו כגוף ציבורי אינם תמיד פועלים ביעילות הגבוהה ביותר, ומחוץ לשליטתנו.
למען האמת אין דרך יעילה במיוחד לזרז את התהליך, שנוכל להמליץ עלייה... יש כאלה שיתעקשו להגיע בכל זאת להגשת המסמכים למשרדי מנהל הספנות
בחיפה במסירה פיזית, בתקווה לזירוז תהליכים, אך לא ניתן להתחייב עד כמה, או האם זה באמת יועיל, ולעיתים הכי כדאי זה יהיה פשוט להמתין בסבלנות.
**אם בכל זאת תבקשו לעשות כן, כדאי כאמור להתעדכן לגבי ההנחיות לביקור וקבלת קהל בתקופת קורונה, וחובת זימון תור מראש לקבלת קהל, ראה כאן מידע נוסף באתר רספ"ן .
היבט אחר בו אולי יהיה יותר תועלת במידה מסויימת, הוא שהלקוח יזמן תור לבדיקה ראשונית במועד הראשון האפשרי. מה שאומר לעיתים להרחיק למעגנות רחוקות יותר לאורך הארץ,
לעומת המתנה למועד הבא באשדוד, או במעגנה הקרובה לנו. (יש להתעדכן בהנחיות העדכניות, בתקופת הקורונה הנוהל דורש זימון תור מראש גם לבחינה כשלעצמה, ראה עידכון באתר רספ"ן )
*במרינת תל אביב מחוסר מקום, לא מתקבלות סירות לבחינת כושר השייט הנמצאות ע"ג נגרר או מחוץ למים.
מה הן העלויות הנילוות לסירה עם מנוע ?
-
אגרות כושר שייט ממשלתיות: ישנם שתי אגרות הראשונה הינה בעלות משתנה: אשר מתחילה ב256 ש"ח (נכון ל2021), עם אפשרות לתוספת קלה בהתאם לאורך הסירה, גודל המנוע, ומספר הנוסעים המותר. מה שמסתכם בד"כ כשזה מגיע לסירות גומי בעלות נוספת אשר יכולה לנוע משקלים בודדים עד כמה עשרות שקלים נוספים... –עבור בידקה ראשונית. השנייה היא אגרת הנפקת תעודת רישיון השייט (תעודת כושר שייט) על סך 189 ₪,ראה מידע נוסף באתר רספ"ן לגבי תעריפי אגרות
- ביטוח צד ג' - אצלנו מגיע עם כיסוי רחב במיוחד עד חמש מאות אלף ש"ח= בעלות שנתית מיוחדת ברכישת סירה על סך 900 ₪ (למנוע עד 6 כ"ס) - ראה הערות למטה
-
ציוד כושר שייט החל מ- 943-1600 ₪ למנוע עד 6 כ"ס, בהתאם לסירה שברשותכם, בעוד מנוע מעל 6 כ"ס יצריך ציוד נוסף,שיחרוג מעבר לכך, ראה הערות למטה.
- חובת מגן מדחף נירוסטה, לשייטים ללא רישיון משיט, במחיר מבצע 360 ש"ח, לא כולל התקנה - באם תרצו שנתקין עבורכם את מגן המדחף
, יש לקחת בחשבון עלות נוספת המתחילה בכ200 ₪ למנוע עד 6 כ"ס (אם כי מנוע מעל העוצמה הנ"ל הינו פטור מחובה זו, מכיוון שמוגבל ממילא רק לבעלי רישיון).
הערות:
עלות כושר השייט הינה עלות משתנה בהתאם לתנאים שונים:
- למשל באם אתם מחזיקים ברישיון או לא - שייטים ללא רישיון מחויבים במגן מדחף.
- התאמת מספר חגורות הצלה בהתאם למספר הנוסעים המותר לסירה. (וזה ללא קשר לאם נרצה בנוסף לכך גם חגורות הצלה ספורטיביות, או חגורות מתנפחות.)
- שימוש במנוע מעל 6 כ"ס מסווג את הסירה בתקן מחמיר יותר ויצריך שידרוג וציוד בטיחות נוסף משמעותי עם יותר משתנים, מה שמצטבר לתוספת לעלות הערכה הבסיסית, בסביבות 1000 ₪ שקלים נוספים ויותר ראה כאן מידע נוסף.
- מומלץ לעיתים להתאים את קוטר חבל ומשקל העוגן, בהתאם לאורך הסירה, (צרו קשר ליעוץ).
- שירות מעבר כושר שייט אופציונאלי, כמפורט למעלה יעלה עוד 600 ש"ח.
- ביטוח צד ג' שאנחנו מציעים הינו דרך חב' שירביט, ונותן פוליסה עם כיסוי רחב במיוחד עד סך 500,000 ש"ח , עם תוקף לשנה, עם תזכורת מצידנו לחידוש.
- ציוד כושר שייט של אשדוד ים הינו בסטנדרט ימי בלבד.
- מידי שנתיים תאלצו לחדש את כושר השייט עם אגרת חידוש נוספת.
- ישנם פריטים בעלי תוקף כמו למשל לפיד עשן / ערכת פירוטכני, היצרכו החלפה פעם בכ-3 שנים.
- מטף כיבוי אש יצריך ביצוע ביקורת כל 5 שנים.
ציוד כושר שייט זה לא סך הכל ציוד הנדרש "לפרוטוקול" ? מדוע חשובה איכות הציוד, ותקן ימי לפריטים ?
כמה מותר להתרחק עם סירה ממונעת מהחוף לפי התקנות ? מה זה "תחום שייט" ?
בבנייה - צרו איתנו קשר בינתיים למידע נוסף
